北欧绅士的舞步———VOLVOS80试驾报

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2017-11-27 23:21:53 来源：村网通转载

(2003-11-19 10:10:36) 主力队员：大嘴鳄个人情况：25岁。宁波阳光车友会成员，杭州某汽车论坛的活跃分子。个人试驾过多种进口车型。试驾感受：冬日午后暖暖的阳光下，在龙井路蜿蜒的山道上与瑞豪汽车有限公司提供的试驾车———VOLVOS80这一北欧绅士共舞。2003年，VOLVO在给中国用户带来了多功能运动车XC90之后，又带来全新改版后的03款S80。作为VOLVO的旗舰车型，与它的双B竞争对手该如何比较？新旧款之间有多大的区别？请与大嘴一起走近“北欧绅士”。新面貌更俊朗从前到后贯穿车身的台阶式腰线让人熟悉，腰线前后两端的包角式车灯依然炯炯有神，瑞典人在不变中求变。据说此番VOLVO对新车作了1000多项改进，带着满脑子的问号再认真地审视它，细细地品味它。从车前水箱盖向引擎盖末端延伸的V字线条过渡更加柔和了，车前水箱盖部位更加突出，“北欧绅士”高挺的鼻梁更显英俊。水箱格栅由竖列变成了小方块栅格，全部栅格和整个边框闪出金属的光芒，气度不凡而富有立体感。车身侧面的防擦条已经与车身同色了，并在上沿配以镀铬条。再看看车门把手，车窗下沿以同样的方式修饰，为车身增色不少。黑色托架上更加修长圆润的后视镜，视觉上比原来的好很多。S80的一刀切式尾部设计颇具争议，但毕竟赞扬多于批评。尾部的边缘线条已经圆润了几分，个性鲜明的尾灯做了缩小，但仍然是最显眼的。尾厢盖上固定车牌的部位在上沿增加了宽宽的镀铬饰条。尾部保险杠外形更加圆润，整体感更强。尾部是此次改动较多的地方，但是它独特的造型依然是辨认S80的最容易标志。内饰更高档打开车门，内饰色彩搭配非常和谐。车门内壁板应该是完全新设计的，已经大有不同，把手的位置靠后了点，这样一来，力臂加长，可以更省力地去关上那厚实的车门。手枕加大更加舒适。中控台上炭黑色的面板和按钮颜色很厚重，各个按钮排列得当，毫无杂乱。方向盘用新型三辐镶木方向盘代替了原来的四辐式，增强运动车的气氛。巡航按钮，CD音响控制钮都在其上。仪表盘上的各种仪表有所改观。这款2.4车内的仪表盘与XC90非常相似，金属薄环环绕着刻度盘非常漂亮。前后排的空间都相当宽敞，B柱上空调出风口非常实用，CD音响（查资料得到：新S80型轿车的音响系统中采用了由丹麦Dynaudio专业公司制造的顶级高品质音响，以提高整个系统的质量。这家丹麦公司的产品以音色纯真而闻名）、GSM车载电话、巡航定速系统、旅行电脑信息显示等装置在体现着豪华车标准的同时更为驾驶者提供了方便、舒适的车内环境。动力和安全感俱佳应该是让它迈开舞步的时候了，坐上驾驶座，前排是全方位电动调节，座椅对臀部、腰部、大腿的支撑感觉相当好。今天试驾的是新S80的入门级2.4,这台2435cc自然吸气横置直列5缸发动机“功力”也绝非等闲，每分种转速达到5900转时，其最大功率达到170马力，而转速每分钟在4500转时，其最大扭矩可达到230牛米，与双涡轮增压的2.8T6相比比较逊色一点。挂D档轻松起步，这台5缸机的运转十分流畅，感觉如V6一般宁静。起步便是一个上坡，加一把油，宽大的车身毫不拖泥带水地平稳前进，接着掉头上路，S80的方向比较轻盈，但是相对的也会缺乏路感。2.4车型配备的是5速自动变速箱，各挡位的齿轮比更加紧密，车子在加减速运行更流畅。龙井路的长距离直道很少，但是仍有可以表现的地方，在“龙井问茶”前那段直路上一脚油下去，整体加速力虽然说不上犀利，但也能够让你来点精神。变线，再一半油门下去，车子明显加速，轻松超越前车后，前方是一个发夹弯，收油，踩刹车，感觉VOLVO的制动是让人放心的。连续几把向左的打方向，但是胡桃木的方向盘容易滑手，虽然在3-6-9点位置贴有真皮，但在做连续动作时作用不大，毕竟S80更要体现的是稳重舒适而不是激烈操控。试着高速过一个肘弯，65KM/H进弯，车身侧倾比较明显，当然和该车的悬挂设定有关，整体上中等偏软，重在追求乘坐舒适性。行驶中，固若金汤的车身和双层玻璃把噪声控制得非常好，只有沙沙的轮胎摩擦声让你感受车在运动中。当你知道在22个气囊的包围中，高强度吸能式车架，侧防撞系统，“防下滑设计”式座椅、高度可自动调节的预紧式安全带等一整套被动安全系统，从而使事故发生时对乘员安全的威胁减低到最小，驾乘S80最能体会强烈的安全感。主动安全方面S80当然也不示弱，新一代的ABS制动防抱死系统及STC牵引力及操纵稳定性控制系统，再配合前后通风式制动盘，215／55R16的MICHELIN轮胎使其获得了良好的抓地性，不管是起步加速、过弯还是制动，都能让驾车人感到充满信心。另注：VOLVO为旗舰车增加了AWD全轮驱动系统，以及最早在S60R上使用的4C主动悬挂控制系统，这些技术的运用应该对于其相对不足的操控性能有所提高，但是在中国版上并没有出现，只保留了STC系统，不能不说是一个遗憾。招募队员一：吴庄林个人情况：24岁。当过空军地勤兵。现在某汽车销售公司工作。试驾过多款进口车型。试驾感受：在短暂的几分钟内我就已经适应了驾驶环境，譬如双手无需离开惹人喜爱的桃木方向盘，即可操纵音响系统、移动电话、定速装置及导航系统。如果车内的蜂鸣提示声响个不停，那一定是忘记系安全带了。只需将桃木镶嵌的手柄推到D挡，松开托肘般的手刹，车已经动起来了。狭窄的龙井路对S80是太过于委屈了，我几乎是用脚尖虚放在油门踏板上，接近80公里的时速对于颇具涵养的S80简直是在散步。这使人很轻易地感觉到，庞大的S80非常重视在各种情况下的功率情况，而不是只追求最大的功率输出值，无须发动机过分工作，在较低的转速区内，即可发挥其最大的功效。发动机运转相当顺畅，没有丝毫的滞涩。招募队员二：李莉个人情况：女。30多岁。在某省级机关工作。13个月的驾龄。开过普桑、帕萨特、桑2000车型。试驾感受：虽然我的实际驾龄只有5个月，但在开S80的时候，一点都不紧张。坐进车内，一系上安全带，感觉就是激情荡漾。试驾的时候，感觉很轻很柔。避震也很好，路面的坑坑洼洼，车内几乎感觉不到。而空间也很宽敞，乘坐舒适。操控方便，什么东西基本上都可以在方向盘上完成。